1.地鐵車站工程為百年大計的工程，且各車站的接地網(wǎng)均設置在車站主體結構以下，一旦實施完成后，基本均不具備更換的條件。

2.依據(jù)國規(guī)定，對于地鐵車站采用的接地資料，在滿意其他接地要求的前提下，還應考慮腐蝕的影響，且依據(jù)具體的地勘資料，成都地鐵車站下的土壤中一般均具有必定的腐蝕性，一起再考慮地鐵本身也會在必定程度上加大對接地資料的腐蝕，而與其它接地資料(如鋼材等)比較，銅質(zhì)資料具有良好的耐腐蝕功能，能滿意地鐵百年工程的實際壽數(shù)需求。

3.鑒于地鐵車站接地端子采用銅質(zhì)資料不易于維護的問題，已在后續(xù)進行的接地施工圖規(guī)劃中考慮了要求防盜和維護方面的辦法，提出"在工程施工完畢后，接地引出線應留意妥善保存，用油布包裹后用水泥進行封存，避免丟掉、開裂"的要求。