1.地鐵車站工程為千秋大業的工程，且各車站的接地網均設置在車站主體結構以下，一旦實施完成后，根本均不具有更換的條件。

2.依據國規定，對于地鐵車站采用的接地材料，在滿意其他接地要求的前提下，還應考慮腐蝕的影響，且依據詳細的地勘材料，成都地鐵車站下的土壤中一般均具有一定的腐蝕性，同時再考慮地鐵自身也會在一定程度上加大對接地材料的腐蝕，而與其它接地材料(如鋼材等)相比，銅質材料具有良好的耐腐蝕性能，能滿意地鐵百年工程的實際壽命需求。

3.鑒于地鐵車站接地端子采用銅質材料不易于維護的問題，已在后續進行的接地施工圖規劃中考慮了要求防盜和維護方面的辦法，提出"在工程施工結束后，接地引出線應注意妥善保存，用油布包裹后用水泥進行封存，以免丟掉、斷裂"的要求。